Las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de los automóviles han estado vinculadas durante mucho tiempo al cambio climático, pero sólo recientemente los financiadores han comenzado a impulsar cambios sustanciales al realizar inversiones más profundas en el transporte (ahora la principal fuente de emisiones) y al involucrar a diversas coaliciones en los esfuerzos por abordar el status quo.
los Evaluación del panorama del transporte del Medio Oeste, un nuevo estudio financiado por la Fundación McKnight Programa de clima y energía del medio oeste con apoyo adicional de Centro de Tránsito y Fondo ciclista SRAM, conecta los puntos y ofrece orientación sobre cómo replicar lo que está funcionando.
"El transporte es vasto, complejo y multifacético, por lo que se puede entender por qué, en el pasado, los grupos se centraban en intervenciones más pequeñas que podían abarcar", dijo Zoe Kircos, directora de una organización sin fines de lucro. Hilo de la ciudad y coautor del estudio. "Lo que realmente está moviendo la aguja es la acción colectiva de defensores, ciudades y socios filantrópicos, todos arremangándose como parte de un verdadero movimiento que trabaja hacia los mismos objetivos".
Entre los éxitos destacados en la evaluación se encuentra la coalición de Minnesota que victorias aseguradas en transporte líder a nivel nacional en 2023, abogando por una mayor financiación para el transporte público, andar en bicicleta y caminar, y un compromiso con una meta tangible de reducción de las millas recorridas en vehículos (VMT).
"La legislatura de Minnesota aumentó los fondos para el transporte y estableció el requisito de que los proyectos de transporte cumplan con los objetivos de gases de efecto invernadero", dijo Martha Roskowski, fundadora y directora de Further Strategies y coautora de la evaluación. “Minnesota es el estado líder en el Medio Oeste en alinear sus objetivos climáticos con la política de transporte. Este podría ser un modelo fantástico para otros estados”.
En el centro del movimiento se encuentra la fuerza de las coaliciones: grupos diversos de personas con experiencia, perspectivas y antecedentes variados. Lo que funciona en un entorno no necesariamente funciona en otro, por lo que las soluciones deben provenir de personas con una comprensión granular de los problemas reales y los impactos potenciales de cada decisión.
"Las organizaciones de base y de primera línea comprenden el impacto directo del cambio climático y las soluciones para mitigarlo, por lo que es tan importante que estos grupos comunitarios participen en las primeras etapas de la planificación de infraestructura", dijo Tenzin Dolkar, Midwest Climate & Energy de la Fundación McKnight. Oficial de Programa, quien dirigió la financiación de la evaluación. “Cuando se escuchan todas las voces, encontramos nuevas formas de crear beneficios comunitarios y económicos a medida que priorizamos los resultados de la justicia racial y económica. A medida que democratizamos la toma de decisiones en materia de transporte, mejoramos las vidas de todos los usuarios y descarbonizamos el sector del transporte”.
El Medio Oeste, el corazón de nuestra nación, es rico en infraestructura, industria e ingenio. Podemos mostrarle al país lo que se necesita para construir un sistema de transporte resiliente al clima y neto cero. Con un enfoque integral y la colaboración entre los sectores público, privado y filantrópico, el Medio Oeste puede liderar el resurgimiento de redes ferroviarias y de tránsito que sean confiables, rápidas y frecuentes.– TENZIN DOLKAR, PROGRAMA DE CLIMA Y ENERGÍA DEL MEDIO OESTE
Proyectos de ley de financiación federal emblemáticos están inyectando miles de millones al transporte, y la evaluación muestra estrategias replicables para aprovechar la oportunidad de invertir en opciones de movilidad limpias, accesibles y sostenibles para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad de vida de las personas.
"A medida que navegamos por las complejidades del transporte y el clima, debemos recordar que no podemos hacer grandes cosas con herramientas pequeñas", dijo Kircos. “Hace veinte años, activistas y filántropos del sector energético establecieron objetivos de reducción de gases de efecto invernadero que parecían casi inalcanzables. Hoy los están alcanzando o superando. Transformar la forma en que nos movemos puede parecer igualmente desalentador, pero los beneficios serán aún mayores. Hicimos este sistema de transporte. También podemos rehacerlo”.
“A medida que el sector energético de Estados Unidos se descarboniza, el transporte es ahora el mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero, y va en aumento. Está claro que el Medio Oeste y el sector del transporte son una gran parte del problema, pero la región y el sector también están en el centro de las soluciones”, dijo Dolkar. “El Medio Oeste, el corazón de nuestra nación, es rico en infraestructura, industria e ingenio. Podemos mostrarle al país lo que se necesita para construir un sistema de transporte resiliente al clima y neto cero. Para llegar allí, debemos acelerar la adopción de vehículos eléctricos, crear una red de carga ubicua y construir una infraestructura de transporte activo, ferroviaria y de tránsito sólida y sostenible. Con un enfoque integral y la colaboración entre los sectores público, privado y filantrópico, el Medio Oeste puede liderar el resurgimiento de redes ferroviarias y de tránsito que sean confiables, rápidas y frecuentes”.
Compartiendo voces del movimiento
Transformando los sistemas para caminar, andar en bicicleta y tránsito
Elisa Schufman
Director de Asociaciones Estratégicas, Move Minnesota
Financiamiento del tránsito y diversificación del movimiento
J. Carpio
Gerente de campaña, Move Minnesota
