ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីរថយន្តត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះមានអ្នកផ្តល់មូលនិធិបានចាប់ផ្តើមជំរុញការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដោយធ្វើឱ្យការវិនិយោគកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន - ឥឡូវនេះជាប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័ននាំមុខគេ - និងដោយការចូលរួមចម្រុះចម្រុះក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។
នេះ ការវាយតម្លៃទេសភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងលិចការសិក្សាថ្មីមួយដែលផ្តល់មូលនិធិដោយ McKnight Foundation's កម្មវិធីអាកាសធាតុនិងមជ្ឈឹមបូព៌ា ដោយមានការគាំទ្របន្ថែមពី មជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ និង មូលនិធិជិះកង់ SRAMភ្ជាប់ចំនុច និងផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបចម្លងអ្វីដែលកំពុងដំណើរការ។
លោក Zoe Kircos នាយកអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញបាននិយាយថា "ការដឹកជញ្ជូនគឺធំធេង ស្មុគស្មាញ និងពហុមុខ ដូច្នេះអ្នកអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជាកាលពីមុន ក្រុមផ្តោតលើអន្តរាគមន៍តូចៗដែលពួកគេអាចចាប់ដៃរបស់ពួកគេបាន"។ ខ្សែស្រឡាយទីក្រុង និងសហអ្នកនិពន្ធនៃការសិក្សា។ "អ្វីដែលពិតជារំកិលម្ជុលគឺសកម្មភាពរួមរបស់អ្នកតស៊ូមតិ ទីក្រុង និងដៃគូសប្បុរសធម៌ទាំងអស់ដែលរមៀលដៃអាវរបស់ពួកគេជាផ្នែកនៃចលនាពិតប្រាកដដែលធ្វើការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅដូចគ្នា"។
ក្នុងចំណោមជោគជ័យដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងការវាយតម្លៃគឺសម្ព័ន្ធមីនីសូតានោះ។ ការដឹកជញ្ជូននាំមុខប្រទេសដែលមានសុវត្ថិភាពឈ្នះ នៅឆ្នាំ 2023 ដោយមានការតស៊ូមតិសម្រាប់ការបង្កើនមូលនិធិសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ ការជិះកង់ និងការដើរ និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគោលដៅជាក់ស្តែងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយចំនួនម៉ាយក្នុងការធ្វើដំណើរ (VMT)។
Martha Roskowski ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Further Strategies និងជាសហអ្នកនិពន្ធនៃការវាយតម្លៃបាននិយាយថា "ស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ Minnesota បានបង្កើនមូលនិធិសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ និងកំណត់លក្ខខណ្ឌតម្រូវដែលគម្រោងដឹកជញ្ជូនឆ្លើយតបទៅនឹងគោលដៅឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់" ។ “រដ្ឋ Minnesota គឺជារដ្ឋ Midwestern ឈានមុខគេលើការតម្រឹមគោលដៅអាកាសធាតុរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូន។ នេះអាចជាគំរូដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រដ្ឋផ្សេងទៀត»។
ចំណុចស្នូលនៃចលនាគឺភាពខ្លាំងនៃក្រុមចម្រុះ—ក្រុមមនុស្សចម្រុះដែលមានជំនាញផ្សេងៗគ្នា ទស្សនវិស័យ និងប្រវត្តិ។ អ្វីដែលដំណើរការក្នុងការកំណត់មួយមិនចាំបាច់ធ្វើការក្នុងជម្រើសផ្សេងទេ ដូច្នេះដំណោះស្រាយត្រូវតែមកពីមនុស្សដែលមានការយល់ដឹងយ៉ាងលម្អិតអំពីបញ្ហាពិតប្រាកដ និងផលប៉ះពាល់ជាសក្តានុពលនៃការសម្រេចចិត្តនីមួយៗ។
Tenzin Dolkar, Midwest Climate & Energy របស់មូលនិធិ McKnight បាននិយាយថា "មូលដ្ឋានមូលដ្ឋាន និងអង្គការជួរមុខយល់ពីផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយវា ដែលជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលក្រុមសហគមន៍ទាំងនេះត្រូវចូលរួមនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ" ។ មន្ត្រីកម្មវិធីដែលដឹកនាំការផ្តល់ថវិកាសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ «នៅពេលដែលសំឡេងទាំងអស់ត្រូវបានឮ យើងស្វែងរកវិធីថ្មីដើម្បីបង្កើតសហគមន៍ និងផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច នៅពេលដែលយើងផ្តល់អាទិភាពដល់លទ្ធផលយុត្តិធម៌ពូជសាសន៍ និងសេដ្ឋកិច្ច។ នៅពេលដែលយើងធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការដឹកជញ្ជូនតាមបែបប្រជាធិបតេយ្យ យើងកំពុងធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់មានភាពប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយនូវផ្នែកដឹកជញ្ជូន»។
ភាគខាងលិច ដែលជាតំបន់បេះដូងនៃប្រជាជាតិយើង សម្បូរទៅដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឧស្សាហកម្ម និងភាពប៉ិនប្រសប់។ យើងអាចបង្ហាញប្រទេសនូវអ្វីដែលខ្លួនត្រូវការដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ និងគ្មានសូន្យ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្ត និងការសហការដ៏ទូលំទូលាយនៅទូទាំងវិស័យសាធារណៈ ឯកជន និងផ្នែកសប្បុរសធម៌ មជ្ឈិមវេសអាចដឹកនាំការងើបឡើងវិញនៃបណ្តាញឆ្លងកាត់ និងផ្លូវដែកដែលអាចទុកចិត្តបាន លឿន និងញឹកញាប់។- កម្មវិធី TENZIN DOLKAR, អាកាសធាតុកណ្តាលខាងលិច និងកម្មវិធីថាមពល
វិក័យប័ត្រផ្តល់មូលនិធិរបស់សហព័ន្ធ Landmark កំពុងចាក់បញ្ចូលរាប់ពាន់លានទៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយការវាយតម្លៃបង្ហាញពីយុទ្ធសាស្រ្តដែលអាចចម្លងបានសម្រាប់ការចាប់យកឱកាសក្នុងការវិនិយោគលើជម្រើសចល័តស្អាត ងាយស្រួលប្រើប្រាស់ និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីដោះស្រាយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស។
Kircos បាននិយាយថា "នៅពេលដែលយើងរុករកភាពស្មុគស្មាញនៃការដឹកជញ្ជូន និងអាកាសធាតុ យើងត្រូវចងចាំថា យើងមិនអាចធ្វើរឿងធំដោយប្រើឧបករណ៍តូចៗបានទេ" ។ «កាលពី 20 ឆ្នាំមុន សកម្មជន និងសប្បុរសជនក្នុងវិស័យថាមពលបានកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដែលមើលទៅស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាន។ ថ្ងៃនេះពួកគេឈានដល់ឬលើសពួកគេ។ ការផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយើងផ្លាស់ទីអាចហាក់ដូចជាគួរឱ្យខ្លាចដូចគ្នា ប៉ុន្តែការទូទាត់នឹងកាន់តែធំ។ យើងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះ។ យើងក៏អាចផលិតវាឡើងវិញបាន»។
“នៅពេលដែលវិស័យថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានការថយចុះ ការដឹកជញ្ជូនឥឡូវនេះគឺជាអ្នករួមចំណែកដ៏ធំបំផុតនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ហើយវាមានការកើនឡើង។ វាច្បាស់ណាស់ថា Midwest និងវិស័យដឹកជញ្ជូនគឺជាផ្នែកធំនៃបញ្ហា ប៉ុន្តែតំបន់ និងវិស័យក៏ជាចំណុចកណ្តាលនៃដំណោះស្រាយផងដែរ” Dolkar បាននិយាយ។ «តំបន់ Midwest—ជាតំបន់បេះដូងនៃប្រជាជាតិរបស់យើង—គឺសម្បូរទៅដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឧស្សាហកម្ម និងភាពប៉ិនប្រសប់។ យើងអាចបង្ហាញប្រទេសនូវអ្វីដែលខ្លួនត្រូវការដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ និងគ្មានសូន្យ។ ដើម្បីទៅដល់ទីនោះ យើងត្រូវពន្លឿនការទទួលយកយានជំនិះអគ្គិសនី បង្កើតបណ្តាញសាកថ្មគ្រប់ទីកន្លែង និងកសាងផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវដែក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសកម្ម និងរឹងមាំ និងមាននិរន្តរភាព។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្ត និងការសហការដ៏ទូលំទូលាយនៅទូទាំងវិស័យសាធារណៈ ឯកជន និងផ្នែកសប្បុរសធម៌ មជ្ឈិមវេសអាចដឹកនាំការងើបឡើងវិញនៃបណ្តាញឆ្លងកាត់ និងផ្លូវដែកដែលអាចទុកចិត្តបាន លឿន និងញឹកញាប់។
ការចែករំលែកសំឡេងចលនា
ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធដើរ ជិះកង់ និងឆ្លងកាត់
Elissa Schufman
នាយកនៃភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រ Move Minnesota
ការផ្តល់មូលនិធិឆ្លងកាត់ និងធ្វើពិពិធកម្មចលនា
MJ Carpio
អ្នកគ្រប់គ្រងយុទ្ធនាការ Move Minnesota
